6011

請問一下 腳踏車的比較

我想知道OCR-32008 model OCR 3 車架 GIANT ALUXX 輕量化6061鋁合金車架 前叉 GIANT formulaOne碳纖前叉 齒盤 TIEN HSIN CK-C400ST 30X42X52T(8S) 飛輪 SARM PG850-8S 12-26T 煞車組 TEKTRO TK521A 變速把手 SHIMANO ST2203/2200 前/後變速器 SHIMANO FD-2203/RD-3400 速別 24段變速 車把手 GIANT 鋁合金 26.0 車手豎桿 GIANT 鋁合金 座墊桿 GIANT 鋁合金27.2x300 座墊 VL-1039-GIANT 腳踏 WELLGO LU948 輪組 　 花鼓 FORMULA RB31/RB32 輪圈 ALEX DA22 外胎 K196 60TPI 700X26C 大約重量

不含腳踏 9.50KG-S OCR-22008 model OCR 2 車架 GIANT ALUXX 輕量化6061鋁合金車架 前叉 GIANT formulaOne碳纖前叉 齒盤 TIEN HSIN CK-C400ST 30X39X50T(9S) 飛輪 SRAM PG950-9S 11T-28T 煞車組 TEKTRO TK521A 變速把手 SHIMANO ST3400 前/後變速器 SHIMANO FD-3403/RD-4500 速別 27段變速 車把手 GIANT 鋁合金 31.8 車手豎桿 GIANT 鋁合金 座墊桿 GIANT 碳纖27.2x350 座墊 VIPER 腳踏 WELLGO LU948 輪組 FORMULA XR420 花鼓 　 輪圈 　 外胎 K196 60TPI 700X26C 大約重量

不含腳踏 9.35KG-S TCR-32008 model TCR 3 車架 ALUXX SL 高剛性6011鋁合金車架 前叉 GIANT formulaOne碳纖前叉 齒盤 TRUVATIV CR 39X53T 飛輪 SARM PG850-8S 12-26T 煞車組 TEKTRO TK423AG-QR 變速把手 SHIMANO ST3300 前/後變速器 SHIMANO FD-2200/RD-4500 速別 16段變速 車把手 GIANT 鋁合金 26.0 車手豎桿 GIANT 鋁合金 座墊桿 GIANT 碳纖27.2x300 座墊 VL1133-GIANT 腳踏 WELLGO LU948 輪組 　 花鼓 FORMULA RB31/RB32 輪圈 ALEX DA22 外胎 VICTORIA ZAFFIRO 26TPI 700X25C 大約重量

不含腳踏 9.00KG-S 她們的比較 差再哪?
您好關於ＧＩＡＮＴ　ＯＣＲ２　ＯＣＲ３　ＴＣＲ３三台車　其實是應該分開評比的很抱歉　因為小弟習慣將發問者的車款同時擺放在一起並且用心解析以及評比所以字數方面會稍多　請您見諒　感謝您喔ＯＣＲ　是速度與舒適兼備的車種　（業餘中高階車友適合的優良配置車種）而ＴＣＲ　是完全為速度而生的車種　（業餘高階與職業的車友皆適宜的訓練車種）不過還是可以列入綜合評比喔車架　三台都是鋁合金車架前叉　三台都是碳纖維前叉小弟先單純比較ＯＣＲ　２　３兩款車　最大不同在於變速器　變速把手　與變速的段速　還有坐管配置　以及搭配起來的全重ＯＣＲ２　變速把手　SHIMANO ST3400 前/後變速器　SHIMANO FD-3403/RD-4500 齒盤搭配　30X39X50T飛輪搭配 SRAM PG950-9片　　11齒-28齒 碳纖維坐管不含腳踏　約9.35KGＯＣＲ３變速把手　SHIMANO ST2203/2200 前/後變速器　SHIMANO FD-2203/RD-3400 齒盤搭配　30X42X52T飛輪搭配　SARM PG850-8片 　12齒-26齒 鋁合金坐管不含腳踏　約9.50KG-S＠ＯＣＲ車款看球重點＠ＯＣＲ２車體全重輕　因為段數多　適合長程上下坡混合公路行駛多了三段的微幅換檔　可以減輕體能的消耗與乳酸帶來的疼痛堆積ＯＣＲ３車體稍重段數少　適合短中程具有上下坡的混合公路行駛雖然段數少　但是高速檔位依然快速而敏捷　（ＯＣＲ２高速檔是５０Ｔ配１１Ｔ　ＯＣＲ３高速檔是５２Ｔ配１２Ｔ　依扭距相比　兩個差不多）但是呢　兩車最大最大的差異是在前齒盤的＂第２盤＂ＯＣＲ２　是３９Ｔ　　　ＯＣＲ３　是４２Ｔ依照相同腿部出力來看　ＯＣＲ２所配置的齒比檔位綿密騎乘起來會較為穩健而又踏實適合養成自己對於換檔控制造成體力流失訓練的好車款＠ＯＣＲ系列評比　結論＠兩車要選哪一台騎乘單車經驗頗深　推薦買ＯＣＲ２適合中階車友適應公路車應有的變檔觀念　所造成的微幅差異而ＯＣＲ３檔位較為模糊　適合中階公路車友的練習車針對ＴＣＲ３變速把手　SHIMANO ST3300 前/後變速器　SHIMANO FD-2200/RD-4500 齒盤搭配　39X53T飛輪搭配　SARM PG850-8片　12齒-26齒 碳纖維坐管不含腳踏約　9.00KG因為少掉了最小盤　（輕量的原因之一）所以此車是為平路與下坡而配置　不適合上坡路段使用更因為高速檔大齒盤５３Ｔ配小飛輪１２Ｔ在腿部相同出力之下ＴＣＲ３的高速段扭距輸出　車速將比ＯＣＲ２　ＯＣＲ３來的快＠三款車整合評比的結論＠如果版主想要進階加入公路車行列推薦您購買　ＯＣＲ３若版主是想要多一台車練習體能　以及微幅換檔的差異性未來想要參加公路車比賽　或是更大型的比賽　（三鐵賽）推薦您買　ＯＣＲ２如果版主是想要體驗輕量化　以及平坦公路騎乘所帶來的高速刺激快感同時要練習更大的腿力負荷　以及進行強化體能的訓練未來想要參加公路車比賽　或是更大型的比賽　（三鐵賽）推薦您買　ＴＣＲ３希望我的回答能幫上您的忙若是還有相關疑問　歡迎您補充發問喔＠小小答後語＠前幾天回家看我老爹　然後我老爹跟我說　他的淑女車前輪一直會漏氣當時手邊沒帶工具與備胎　無法ＤＩＹ換胎　（好啦　我承認我最近比較懶）我便幫老爹的車牽去給附近的捷安特車行維修換新胎忽然　在牆上看到一台ＴＲＩＮＩＴＹ　（車店老闆說這是客人訂的車）這台真的很帥　讓我對捷安特的設計感到讚嘆尤其是坐管跟立管那段超迷人的刀型設計擺在牆上　就可以感覺到它風馳電掣的快感有問老闆這台車多少錢　老闆說：８萬有找　　Orz　　　（咳咳　我先把體能練好再說　公路車款　我還是流口水就好　不要太認真　囧） 參考資料 喜愛研究單車　熱衷DIY的小小新手
預算的問題

我想多問幾家可以問到不錯的價錢

南部的話

屏東有可以打到八折的店

我的tcr alliance就打八折…多問幾間吧！

真的找的到啦！

提供一個意見給你參考！

小弟我試過幾台公路車

變速等級不一樣

但調整的好的話

變起速來幾乎差不了多少！

但有一個很重要的差別！

就是煞車的制動力

重點在輪框！

你參考一下mavic aksium這組輪框

制動力非常的強

煞車一流

不一定要改輪組

但找輪框側邊設計和這組一樣的公路車

相信就可以了
制動力不足的輪框

遇到陡坡

會讓你嚇出心臟病來地！

問店員

一定會讓這幾台煞車都沒問題或換煞車皮就一定怎樣怎樣

但其實真的差很多！

從煞車皮在夾的輪框側邊的設計就「摸」的出來！

真的要參考一下！

而我講的那組輪組

giant的tcr alliance 0 這台車就是用這組

不是要買這台

你看一下他的輪組側邊

找一台類似的

相信煞車就很強！

Trinity 是三鐵車不是公路車喔適合平路巡航和比較緩的爬坡路線不是要玩三鐵的話不太適合 ^^